暫停！幾十家化工巨頭停產(chǎn)！千萬噸化工產(chǎn)能“清零”！
近日，萬華化學發(fā)布子公司裝置停產(chǎn)檢修的公告，稱按照年度檢修計劃，子公司匈牙利寶思德化學公司MDI裝置（35萬噸/年）、TDI裝置（25萬噸/年）將于2022年7月15日開始陸續(xù)停產(chǎn)檢修，預計檢修35天左右。
公告停產(chǎn)，千萬噸產(chǎn)能“清零”
盡管公告提及，此舉不會對企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生影響，但化工“一哥”60萬噸裝置產(chǎn)能中斷35天，還是在化工市場激起了漣漪?；と嗽诰o急盤庫確定原料庫存的同時也在思考，在訂單驟減和成本飆高的當下，是不是應該跟著“大哥”的腳步也停下來緩緩。事實上，很多化工企業(yè)都已經(jīng)這么做了，停車檢修公告頻頻，數(shù)萬噸產(chǎn)能閑置。
同德化工公告，根據(jù)當?shù)卣雠_的《大氣污染綜合治理攻堅行動方案》等文件精神，公司對生產(chǎn)白炭黑產(chǎn)品所用熱風爐進行淘汰，停止了“年產(chǎn)1萬噸白炭黑產(chǎn)品生產(chǎn)線”。上半年由于受疫情影響，人員流動的限制及建設所用材料的延誤，預計在2023年3月底左右進行試車投產(chǎn)。
百傲化學公告，擬于2022年7月1日起對松木島分公司一期、二期生產(chǎn)線進行停工停產(chǎn)并對部分生產(chǎn)設備進行自動化升級改造，預計8月下旬恢復生產(chǎn)。隨后其披露的補充公告中明確，本次停產(chǎn)升級改造時間預計1.5個月左右，預計將減少工業(yè)殺菌劑產(chǎn)量約3,000噸。
茂化實華：控股子公司茂名實華東成化工有限公司位于茂名高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的2萬噸/年乙醇胺裝置，因上游原料供應商突發(fā)火情停產(chǎn)無法向該裝置供應生產(chǎn)原料，自6月9日起，乙醇胺裝置臨時停產(chǎn)。乙醇胺裝置復產(chǎn)時間須視上游原料供應商開工時間及政府通知等情況而定，暫未能確定具體時間。
此外，甲醇、乙二醇等多個化工領域內(nèi)企業(yè)停車檢修計劃均在近期落實，涉及產(chǎn)能超千萬噸，行業(yè)開工率普遍較低。
己內(nèi)酰胺行業(yè)，因企業(yè)生產(chǎn)虧損加劇，國內(nèi)廠家裝置檢修或減產(chǎn)逐步增多，市場供應收緊，行業(yè)整體開工降至7成左右。目前陽煤不報價，負荷七成；神馬負荷七成；三寧蘭花，負荷八成，蘭花庫存稍多，三寧不出現(xiàn)貨，主供長協(xié)，近期計劃檢修；東明中旬停車；慶華計劃中旬停車；巴陵石化近期停車；巨化在檢修中；天辰耀隆負荷提升至六成；南京東方負荷8成。
尿素行業(yè)，六月底七月初內(nèi)蒙古博大、江蘇靈谷、吉林長山、中煤鄂爾多斯、山東瑞星、華魯、山西豐喜等工廠部分裝置減產(chǎn)或檢修，國內(nèi)尿素日產(chǎn)量有所下滑。截至7月11日，尿素行業(yè)日產(chǎn)15.60萬噸，較6月底減少0.91萬噸，據(jù)悉近期內(nèi)蒙仍有工廠計劃檢修，尿素日產(chǎn)有望繼續(xù)減少。7月內(nèi)有檢修計劃的企業(yè)有近10家，檢修時間遍布上中下旬，不少的檢修周期半月以上。
烯烴行業(yè)，中煤陜西榆林年產(chǎn)60萬噸烯烴及配套200萬噸甲醇裝置7月4日左右停車檢修；陽煤恒通現(xiàn)30萬噸/年MTO裝置降負荷到70%；中安聯(lián)合70萬噸/年MTO預計7月底檢修(甲醇裝置停車35天，甲醇制烯烴裝置停車45天)；凱越70萬噸裝置于7月3日起停車檢修10-12天；兗礦榆林140萬噸裝置于7月2日停車計劃檢修10天。南京誠志60萬噸/年甲醇裝置停車檢修，其1期29.5萬噸/年MTO裝置檢修，計劃8月重啟。
PTA行業(yè)，除了在檢的虹港、海倫及寧波逸盛外，福海創(chuàng)及恒力石化計劃7月份停車檢修。目前PTA行業(yè)負荷為77.5%，仍處于近五年同期低位。
聚酯行業(yè)，7月上旬三大主流聚酯工廠再減產(chǎn)約212萬噸，后續(xù)繼續(xù)減產(chǎn)212萬噸的具體執(zhí)行時間暫未公開。預計7月，滌綸長絲供應壓力不減，月均開工負荷或在73.5%附近，產(chǎn)量或在310萬噸附近。減產(chǎn)及促銷共同作用下，7月滌綸長絲工廠庫存或先升后降，預計月末庫存在27天附近。
據(jù)涂料采購網(wǎng)不完全統(tǒng)計，已有幾十家化工企業(yè)開啟了停車檢修，受到影響的產(chǎn)能累計超過1000萬噸，可謂引起了行業(yè)巨震。盡管停車減產(chǎn)的化工企業(yè)表示不會帶來太大的影響，但多家企業(yè)一同公告，行情就不似大家描述的那么風輕云淡了。停車檢修帶來的是產(chǎn)量減少和負荷降低，這背后隱藏的是化工市場開工率持續(xù)下跌的危機。
盡管國內(nèi)疫情已得到基本控制，6月份起各地基本實現(xiàn)復工復產(chǎn)，但大家期盼的“報復性”消費并未出現(xiàn)，部分經(jīng)濟數(shù)據(jù)仍在下滑，市場信心有待修復。面對當前動蕩的市場環(huán)境，下游電子、制造業(yè)等行業(yè)采購非常謹慎，即便目前化工市場價格走勢基本鎖定在小幅陰跌的情況，但仍未能改善化工廠訂單驟減的冷淡局面。
下游銷量低迷停工放假，中游生產(chǎn)備貨缺乏積極性，上游難見起色紛紛“躺平”。有人稱這種停車檢修和降負開工的現(xiàn)象為“自律性減產(chǎn)”，也就是市場化去產(chǎn)能的另一種說法。一旦市場冷淡、行情低迷成為業(yè)內(nèi)共識，大家就會自發(fā)性的降負減產(chǎn)以規(guī)避風險。相較于疫情之下的強制性舉措，這種自律性停產(chǎn)顯然有更多的主動性，也體現(xiàn)出了越來越多的企業(yè)開始正視利潤不斷收緊以及化工品降價帶來的現(xiàn)金流虧損加劇等負反饋，并開始出現(xiàn)“躺平”心態(tài)。
如今宏觀經(jīng)濟恢復仍較為緩慢，化工市場整體氛圍比較悲觀，高庫存和低需求的態(tài)勢讓不少涂料、化工企業(yè)灰心喪氣。盡管不少企業(yè)對于未來仍持樂觀態(tài)度，但期盼的大幅補庫和供不應求究竟會何時出現(xiàn)確實很難預測，扭虧為盈的想法也很難落實，整體來看，短期化工市場或維持低位震蕩運行，中長期將在低利潤狀態(tài)中尋找平衡。
